Вечером мы были приглашены на местную вечеринку в честь первого полёта человека в космос- «Yuri’s Night»
Команда Мунбагги Россия, коледж Международный институт космического образования www.spaceedukation.de
Хантсвилл, 7 апреля 2012 г.
A new day, and again a lot of events.
Рома и Женя сегодня занимались мунбагги, весь день они налаживали и тестили машину. Женя доработал складной механизм, сделал замок, установил брызговики. Ребята очень внимательно протестили конструкцию. Я до обеда занималась переводом статей, писала отчёты и тренировалась. После обеда ребята из Италии разбили свой мунбаги, врезавшись в машину на дороге. Женя и Рома помогали ребятам ремонтироваться. Я же в это время ездила в гостиницу Мариот, купаться в бассейне. Это был мой первый день в Америке, когда удалось нормально позагорать и отдохнуть. Мариот очень хорошая гостиница, в холе всегда уютно, много больших диванов и огромный телевизор.
Вечером мы были приглашены на местную вечеринку в честь первого полёта человека в космос- «Yuri’s Night». Было интересно, американцы очень приветливы и гостеприимны. Мы пробыли там около 2х часов и поехали в гостиницу. Перед сном решили с Ромой прогуляться по городу, посмотреть окрестности. Хантсвилл – красивый провинциальный город.
Moonbuggy Team Italy, Highschool 2012 Daniele Cini, Marco De Lorenzi, Simon Galletti. Giacomo Labbri, Laura Martin International Space Education Institute www.spaceeducation.eu
Huntsville, 06. 04.2012 In the morning at 9.25 we left for the moonbuggy garage, where Ralf showed us the videos we made yesterday. Then we went to Huntsville’s Maple Hill Cemetery ( very different from the Italian ones, very big and organized in a way that makes it possible to cross it freely even by car ), where a lot of scientists and engineers that contributed to the construction of rockets and shuttles during the Cold War rest. Ralf showed us the grave of Ernst Stuhlinger, who emigrated to Huntsville with the team of Wehrner von Braun, and told us the story of his last days… Stuhlinger, although formally enemy of Russian engineers, when he was in Moscow, wanted to homage to grave of a great scientist such as korolev, Sputnik designer: even so, when he arrived to the cemetery, it was impossible for him to find flowers; years later, when ill for old age, Korolev’s daughter came to visit him by his bed in Huntsville, to whom Stuhlinger gave thirty dollars to do what he couldn’t when in Russia: she was able to complete the task and, a while later, after receiving a photograph of the grave righteously honored, Dr. Stuhlinger died. Another anecdote on a famous designer, Konrad Dannenberg: during the Second World War, his brigade had to be transferred from the French front to the Russian; von Braun, knowing of the danger of confrontation with the Russian army and needing missile engineers, ordered the capture of the passengers of troop trains and that these were brought back if competent on the matter; in his group Dannenberg was the only one who had any kind of experience with small propulsion rocket models: he was brought back to base, and that’s how he survived from the massacre the other soldiers were condemned to when arrived in Russia.
Later on we went up Mont Sano with our van, a hill that Mr. and Mrs. Stuhlinger chose as their home. So we arrived at the top and met Mrs. Stuhlinger on her front porch, and she invited us inside so we could have the opportunity to see where the famous engineer lived. After a pleasant chat and some photos, we said goodbye, and started to go back to the garage.
On our way back, we stopped at “EducationTelevision”, a TV studio in Huntsville that works prevalently for kids and schools, and that in his 5 channels shows educational programs, school news and local news. Here, guided by a technician and a journalist, we had the opportunity to see the filming studio, the editing studio and the sounds studio. Then, like every other day, we went back to the hall to continue our moonbuggy construction. Today, in particular, we fixed the chains and the suspensions; meanwhile Cini went to the local bicycle shop, to buy some missing pieces, like new multiple-gear-chains and a handle pipe. Photos: http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/6904091604/in/photostream/
Российская команда Мунбагги, 2012, колледж Международный институт космического образования, г. Лейпциг www.spaceedukation.de
Хантсвилл, 6 апреля 2012 г.
Сегодня мы запланировали до обеда 3 визита, после обеда - работа над багги.
Посетили кладбище города Хантсвилл, там были похоронены инженеры, работавшие с Фон Брауном, мы посетили их могилы. Сделали фото. Ральф рассказал нам о г-не Эрике Стуленжере и Конраде Фон Даненберге. Они были помощниками Вернера Фон Брауна. Г-н Стуленжер часто хотел увидеть инженеров из России с которыми у него всю жизнь была гонка. Но попал он к нам в страну когда многих уже не было в живых. Когда он был на красной площади - так и не смог положить цветы на могилу С.П. Королёва, они не продавались рядом. Поэтому, когда дочь конструктора Наталья Сергеевна была в Хантсвилле, он передал ей конверт с 30 долларами и попросил купить на эти деньги цветы и возложить их на могилу отца.
Another engineer Conrad von Danenberg was a 20 years old student when Iwas a 2nd World War, he was to be sent to the eastern front, and it is already loaded into wagons and sent along with all the front, but at the time did not have enough engineers who can work with a rocket technique, so the government decided to leave in the rear of all professionals. The train, which was the engineer stopped, the general build of all soldiers in the convoy and asked, "Are any of you experts can work with missile technology," and from a huge step ahead of the column made he alone. Since the school he attended in a rocket circle, and these skills saved his life.
Г-н Даненберг был 20летним студентом, когда была 2я мировая война, его должны были послать на восточный фронт, и его уже погрузили в вагоны и отправили вместе со всеми на фронт, однако в то время не хватало инженеров, способных работать с ракетной техникой, поэтому правительство приняло решение оставлять в тылу всех специалистов. Поезд, в котором был этот инженер остановился, генерал построил всех солдат в колонну и спросил: «Есть ли среди вас специалисты способные работать с ракетной техникой» и из огромной колонны шаг вперед сделал только он один. Так как в школе он учился в ракетном кружке, и эти умения спасли ему жизнь.
После кладбища мы поехали к супруге известного инженера г-же Стуленжер. Она очень гостеприимна, пригласила нас в дом, я увидела как живут американские инженеры. Очень интелегентный и красивый дом - просторная гостиная с огромным окном из которого открывался очень красивый пейзаж - вид на Ханствиль с горы Монтезано. В доме много вещёй отражавших ту знаменитую эпоху - плакаты с подписью фон Брауна, семейные фото, аппликации из ракушек, большая библиотека. Посетили местное ТВ - Научно-популярный телеканал г. Хантсвиль. Красивая студия, довольно неплохое оборудование, директор студии провёл лично нам экскурсию. Обедать поехали в гараж.
Тестировали машину, тренировались на ней сами. С тормозами проблема - плохо фиксируют большие колёса. После поездки Женя решил переделать складной механизм. Поставили брызговики, ещё раз закрутили все болты, проверили прочность конструкции. Теперь мы можем прыгать с 40 см высоты, не боясь за прочность. Переставили заднюю ось, новые сиденья очень твёрдые, завтра придётся их набивать поролоном. Весь вечер ребята помогали другим командам собирать и отлаживать их багги. Вечером приехал Терри с сыном, прилетели из Берлина Макс и Викки. Макс сделал отличное барбекю.
Складной механизм мы так и не доделали, оставили его на завтра.
Max Frank, Moonbuggy Team Germany 1, 2012 Highschool International Space Education Institute www.spaceeducation.de
Frankfurt, 06.04.2012
Nach einer Nacht voller Abenteuer und wenig Schlaf, kamen wir am Frankfurter Flughafen an. Vicky ihr Vater hat uns mit dem Auto von Damme gefahren. So blieb uns viel Stress erspart. Wir wollten ja eigentlich mit dem Zug fahren doch davon rieten uns unsere Eltern ab. Bei einer Umsteigezeit von 28min. in Hannover hätten wir mit 6 Gepäckstücken unsern Flug schnell verpassen können. Deswegen hat Vicky ihr Vater, sich für die lange Autofahrt bereiterklärt. Ohne ihm hätten wir das nicht geschafft , Danke.
In Frankfurt angekommen, hatten wir noch bis zum Boarding drei ein halb Stunden. Unser Flug stand auch noch nicht mal an der großen Abflugtafel. Entspannt haben wir in einem Café noch ein paar bisse gegessen bis es soweit ist. Zwei Stunden vor dem Flug erwarteten wir dann bei der Abflugzeit von 12:20 unseren Flieger nach Washington auf der Anzeigetafel. Er tauchte nicht auf. Am Board-Ticket-Schalter wurde unser Buchungscode nicht erkannt. Das lieg mein Herz gleich höher schlagen. Durch ein Service Ansprechpartner konnte ich dann erfahren, dass die Anzeigetafel ab und zu mal spinnt und wir nicht wie vermutet mit Lufthansa fliegen sondern mit United Airlines. Dafür mussten wir auch an einen anderen Check-In Schalter, der wiederrum in einer anderen Halle ist. Mit unserem Gepäck machten wir uns nun auf, den richtigen Schalter zu finden.
Dort angekommen ließ uns ein Check-In Betreuer zuerst am Zusatz Gepäck Schalter anstellen. Nach einer Stunde Warten waren wir auch an der Reihe. Nun wollten wir ja gerne unser zusätzliches Gepäck aufgeben. Doch dort wurde uns gesagt, wir müssen erst einchecken. Also war das anstellen umsonst. Wieder zum Check-In Schalter war da eine lange Schlange, dass wir es nie mehr hätten schaffen können. Ich schnappte mir eine weitere Check-In Betreuerin und erzählte ihr unseren bisherigen Vorfall. Sie ließ uns dann am Business Schalter einchecken. Nun waren natürlich noch unsere Koffer zu schwer, obwohl wir sie zuhause auf 23kg reduziert haben. Für 4kg zu viel, sollten wir 200 Dollar bezahlen. Da haben wir doch lieber die Koffere nochmal aufgemacht und unsere Rohloff Naben entnommen. Nun Wogen alle beide Stücke 46kg, so wie es sollte. Die Naben haben wir dann in unserem Handgepäck untergebracht. Nach dieser Tour durfte ich mich dann wieder am Zusatz-Gepäck-Schalter anstellen. Dieses mal ging es aber gleich wesentlich kürzer. Für diese zwei Zusatzgepäcke haben wir dann noch einmal 100 Dollar bezahlt. Auf dem Weg zum Terminal mussten wir uns schon ganz schön sputen weil die Zeit echt knapp wurde. Bei der Sicherheitskontrolle haben sie unsere Rohloff Naben und ein Packet nicht spitzer Werkzeuge unter das Wesire genommen. Die Rohloff Naben haben sie sich nur angeschaut. Das Werkzeug wollten sie erst raus nehmen aber durch eine nette Sicherheitskontrolle und der Sicherheitspolizei haben sie es doch durchgehen lassen. Jetzt hatten wir nur noch 20 min. Zeit bis zum Abflug. Bis zum Schalter sind gerannt und im letzten Bus das Flugzeug erreicht. Das war eine sehr stressige und nervenraubende Angelegenheit. Bis jetzt war das an Ralf seiner Seite wesentlich entspannter. Dazu kam aber auch noch das wir noch nie vom größten Flughafen Deutschlands abgeflogen sind und somit keine Vorkenntnisse hatten.
Auf dem Flug von Frankfurt nach Washington ist alles gut verlaufen. Auch die Passkontrolle und Re-Checkin hat geklappt. Wir haben dann noch das Werkzeug vom Handgepäck in ein Koffer gepackt, bevor es Komplikationen an der Sicherheitskontrolle gibt. Am richtigen Schalter angekommen begann auch schon die Boarding Time. Auf dem letzten Flug nach Huntsville ist auch alles gut verlaufen. Dort angekommen begrüßte uns als aller erstes die Sonne mit 20°C. Das ist ein gewaltiger Wetterumschwung von 8°C zuhause. An der Gepäckausgabe haben wir alle Koffer wieder bekommen und mit Ralf, der uns mit seinem Truck abgeholt hatte, eingeladen. So haben wir einen spannenden Flug hinter uns gehabt und freuen uns die anderen Teammitglieder und ein wenig Schlaf.
Michaela Ebert, Moonbuggy Team Germany 2, 2012 HS International Space Education Institute www.spaceeducation.de
Huntsville, 06.04.2012
Der Tag begann ganz normal, mit dem Aufstehen und Frühstücken. Wir trafen uns 9.15 Uhr vor dem Hotel am Auto. Von dort aus fuhren wir auf den Friedhof in Huntsville und besuchten das Grab von Ernst Stuhlinger. Dort erfuhren wir viel über sein Leben, zum Beispiel, dass er nach dem Krieg von Penemünde nach Amerika, nach Huntsville kam, um hier an einem Projekt mit Raketen zu arbeiten. Dort arbeitete er als Sekretär des Wernherr von Braun. Außerdem war er ein sehr angesehener Mann in der Stadt gewesen. Erst 2008 war er hier in den USA verstorben. Zum täglichen Video-Bericht war heute ich dran, etwas über den verstorbenen Ernst Stuhlinger zu erzählen. Nach diesem Grab gingen wir zu dem von Konrad Dannenberg. Dieser war der Trauzeuge von Yvonne und Ralf bei der Hochzeit gewesen und erst in hohem Alter verstorben. Auf dem Weg zu diesem Grab liefen wir an vielen verschiedenen Grabsteinen vorbei, auf denen sehr interessante Namen standen. Zum Beispiel lasen wir den Namen „Moneymaker“ genau neben den von „Dollar“ und „Beduerftig“.
Gleich nachdem wir auf dem Friedhof waren, überraschten wir die Witwe des verstorbenen Ernst Stuhlinger mit einem Besuch. Bei ihr zu Hause konnten wir ihr viele Fragen stellen über ihren verstorbenen Ehemann und Wernherr von Braun. Zum Abschluss schossen wir ein Bild zusammen mit Frau Stuhlinger und machten uns auf den Weg in ein Fernsehstudio. Dort wurde uns erklärt, wie in solchen Studios gearbeitet wird. Wir schauten uns das ganze Gebäude an.
Danach machten wir uns wieder auf den Weg in unsere Moonbuggyhalle. Unsere planmäßige Ankunft hatte sich um 2 Stunden zurück verschoben. Schnell bereiteten wir unser Mittagessen, unsere „geliebten“ Sandwiches, vor.
Nach einer kurzen Pause machten Yvonne und ich mich auf den Weg, einen Großeinkauf zu machen. Wir brauchten wieder neue Toastbrote, Käse, Trinken und eben alles, was man so benötigt, um eine so große Gruppe durchzufüttern. In der Zwischenzeit hatten wir die Inderin Harshmeet in einem Waschsalon abgesetzt, da sie dort auf unsere Wäsche aufpassen und nach dem Waschen in den Trockner stecken sollte. Nach unserem Einkauf holten wir unsere Inderin und unsere halbwegs trockene Wäsche vom Waschsalon ab und fuhren wieder zurück in unsere Moonbuggyhalle.
Dort entspannten Yvonne und ich kurz und machten uns dann an die Arbeit, unsere blauen Anzüge zu patchen. Auf diese mussten noch ein paar Logos unserer Sponsoren zu sehen sein. Außerdem passten noch nicht alle Namen der Anzüge zu denen der, der die Anzüge tragen sollten. Zum patchen brauchte man nur ein Bügeleisen und ein Bügelbrett, ein Backpapier und natürlich die Patching-Sticker. Es ist sehr wichtig beim Patchen darauf zu achten, dass das Bügeleisen die richtige Temperatur hat und der Untergrund von richtiger Beschaffenheit ist. Nach einigen versuchen hatten wir diese Bedingungen erfüllt und konnten mit unserer richtigen Arbeit beginnen. Während die Inder ihre eigenen Anzüge bepatchten, machten wir uns ersteinmal über unsere eigenen her. Das Patchen der Anzüge ist besonders wichtig für die Sponsoren, damit man ihre Logos auch in der ganzen Welt sehen kann. Es ist sinnvoll die großen Logos auch Brustkorb und Rücken zu patchen, dass man sie an gut sichtbaren stellen schon aus der Ferne erkennen kann. Die kleineren sollten wir in den höheren Gegenden anbringen, dass man sie auf Porträt-Bildern auch gut erkennen kann. So verbrachten wir den Nachmittag bis hin zum Abend mit Arbeiten. Schließlich stoppten wir unsere Arbeit und machten uns daran, unser Abendessen zu bereiten.
Heute sollte es das erste Mal Hähnchenbeine vom Grill geben. Max, der an diesem Nachmittag angekommen war, grillte bis nichts mehr für ihn übrig war. Da er auch hungrig war, machten wir, Eric, Tobias, Max, Viktoria, Tim und ich, uns nocheinmal auf den Weg zum wahrscheinlich besten Fastfood-Restaurants Amerikas: Checker. Dort suchte sich jeder noch einen Bürger oder Ähnliches aus und wir genossen unser Abendessen. Danach machten wir uns mit vollem Bauch auf den Weg zurück in unsere Moonbuggyhalle. Dort verkrochen wir sechs uns in unser „Sleeping-Room“, um ein wenig zu erzählen. Doch nach einigen Minuten wurde nach uns gerufen und wir fuhren zurück in unser Hotel. Erschöpft legten wir uns ins Bett und schliefen bis zum nächsten Morgen.
Moonbuggy Team Italy, Highschool 2012 Daniele Cini, Marco De Lorenzi, Simon Galletti. Giacomo Labbri, Laura Martin International Space Education Institute www.spaceeducation.eu
Huntsville, 05.04.2012
As decided on the day before with the time schedule, we met in the parking lot at 9:15 for our daily sightseeing. We went to the University of Alabama, Huntsville, Von Braun Research Hall, a section of the school dedicated to the study of the famous space engineer.
We found vice-president Dr. John M. Horack and co-vice-president Dr. Thomas M. Koshut to welcome us. They guided us on a short tour of the hall that contains numerous documents regarding Von Braun’s work between 1949 and 1969, that involved his transfer to America and the landing of man on the Moon.
We had the opportunity to observe the great evolution of the construction of rockets in the last fifty years, through models in scale positioned at the entrance of the hall; after that we went on with the visit admiring the photo exposition of the most famous space shuttles, of Von Braun and his projects, and of the first model of moon rover.
After that we went to the high school Center for Technology of Huntsville, where we were expected at 10:20 by professor White. He showed us the school’s moobuggys, that have been participating to the Great Moonbuggy Race since 1995, and the garage that the students use for the construction. We met the girl pilot for their team and tried their moonbuggy on the circuit, which they built just outside their garage, with obstacles similar to those of the race.
After that we got back on the bus and returned to our moonbuggy hall to get on with the construction of our vehicles, activity that lasted all the rest of the day,